PPF intégral
sur 911 Targa Heritage
Film de protection Feynlab posé sur l’intégralité de la carrosserie, garanti 10 ans, et traitement céramique Gtechniq sur les jantes Fuchs et les vitrages. Quatorze jours à l’atelier.
Le véhicule
et la demande
Série limitéeLa 911 Targa 4S Heritage Design Edition est produite à 992 exemplaires dans le monde. Sa teinte Cherry Metallic, ses écritures dorées et sa décoration de course font partie intégrante de la voiture : aucune de ces finitions ne se retrouve chez un carrossier. Sur un véhicule pareil, la question n’est pas de réparer la peinture le jour où elle sera marquée — c’est d’éviter d’en arriver là.
Le propriétaire a donc retenu une protection intégrale, complétée par un traitement céramique des jantes et des vitrages. Quatorze jours d’atelier : sur une pose intégrale, le temps part dans la dépose des éléments, la préparation de la peinture et le détourage, pas dans la pose du film.
Le chantier
étape par étape
6 vues
Ce que
cela change
Le résultatLa peinture d’origine et les décorations de série limitée restent celles de l’usine, sous le film
Les gravillons et micro-rayures s’arrêtent sur le film, pas sur le vernis
Les jantes traitées se nettoient sans effort : la poussière de frein accroche nettement moins
Les vitrages traités déperlent : l’eau file à la vitesse, la visibilité par temps de pluie y gagne
Une protection garantie 10 ans, à comparer au coût d’une reprise de carrosserie sur ce modèle
Les produits
utilisés
Film Feynlab
Protection intégrale de la carrosserie, posée à l’atelier. Garantie jusqu’à 10 ans. Le film encaisse gravillons et micro-rayures à la place du vernis d’origine.
Céramique Gtechniq
Jantes au C5 Wheel Armour, appliqué roues déposées pour couvrir l’intégralité de la surface, intérieur de jante compris. Les vitrages reçoivent leur propre céramique, qui fait filer l’eau à la vitesse.
La Mulatière
Quatorze jours en atelier fermé de 400+ m², à l’abri de la poussière — condition indispensable sur une pose de film intégrale.
Questions
fréquentes
Combien de temps dure la pose d’un PPF intégral ?
Celle-ci a demandé 14 jours. Une protection partielle — bloc avant, face avant — se traite en 3 à 6 jours ; une pose intégrale est d’un autre ordre, parce qu’il faut déposer des éléments de carrosserie pour faire passer le film derrière, et non s’arrêter au bord.
Pourquoi 14 jours pour une seule voiture ?
Parce que l’essentiel du temps ne part pas dans la pose du film, mais dans ce qui l’entoure : décontamination et préparation de la peinture, dépose des optiques, poignées et éléments d’habillage, détourage de chaque appendice, puis la céramique des jantes roues déposées et des vitrages. Chaque étape doit sécher avant la suivante : on ne comprime pas ce calendrier sans le payer sur le rendu.
Le film se voit-il sur la peinture ?
Correctement posé et détouré, non. C’est précisément ce qui distingue une pose soignée : les bords s’arrêtent dans les jointures et les arêtes, jamais en plein panneau.
Que couvre la garantie 10 ans ?
Elle porte sur le film lui-même — jaunissement, décollement, fissuration. Les conditions exactes dépendent du fabricant et vous sont remises avec le devis.
Pourquoi déposer les roues pour traiter les jantes ?
Parce que c’est la seule façon de traiter l’intégralité de la surface, intérieur de jante compris. C’est aussi là que la poussière de frein s’accumule le plus.
La céramique sur les vitrages, ça apporte quoi ?
L’eau ne s’étale plus, elle se rassemble en gouttes qui filent dès que la voiture roule. Par temps de pluie la visibilité est nettement meilleure, et les projections grasses s’enlèvent sans frotter.
Proposez-vous la même chose sur un autre véhicule ?
Oui, sur tout type de véhicule. Le devis dépend du modèle, de la surface à couvrir et de l’étendue de protection retenue — bloc avant, face avant complète ou intégrale.
Et votre
véhicule ?
Envoyez-nous quelques photos et dites-nous ce que vous recherchez : nous revenons vers vous sous 24 h avec un devis détaillé. Le convoyage est possible sans limite de distance pour une pose de film.